VEMO apuesta por Nuevo León: 825 millones de pesos para electrificar el norte

Hace apenas un par de años, conseguir un punto de carga rápido para un vehículo eléctrico en Monterrey era casi una odisea. Hoy, VEMO está cambiando esa historia a golpe de inversión: 825 millones de pesos comprometidos en Nuevo León para convertir a la ciudad en el corazón de la electromovilidad en el norte del país.

Las primeras electrolineras masivas ya están abiertas

A mediados de junio de 2026, VEMO inauguró sus primeras electrolineras de alta capacidad en Monterrey. No son estaciones con uno o dos cargadores: son centros de carga con decenas de posiciones simultáneas, diseñados para atender el volumen que la ciudad ya exige.

El plan completo contempla cuatro centros de este tipo, con 60 cargadores rápidos y capacidad para 120 sesiones de carga simultáneas. En términos de energía, eso equivale a 7.2 megavatios moviéndose a través de la red regiomontana cada vez que los centros operen a plena carga.

Mil vehículos eléctricos para el mercado local

La infraestructura es solo parte de la apuesta. A través de VEMO Impulso, la empresa también desplegará al menos 1,000 vehículos eléctricos mediante esquemas de arrendamiento financiero para los segmentos ligero y premium del mercado.

La idea es atacar uno de los principales frenos a la adopción eléctrica: el costo de entrada. Con modelos de financiamiento accesibles y una red de carga que ya está instalada, la ecuación cambia para el usuario regiomontano. No necesitas comprar el coche de contado ni preocuparte por dónde cargarlo — VEMO lo resuelve en un solo paquete.

Un taller especializado y empleos reales

El ecosistema que está construyendo VEMO no termina en los cargadores y los coches. También viene un taller especializado de 1,800 metros cuadrados, diseñado para dar servicio a hasta 1,500 unidades al mes. Es la primera instalación de este tipo a esta escala en el norte del país.

En total, la empresa estima que sus iniciativas en Nuevo León durante 2026 generarán 350 empleos directos e indirectos, entre operación del taller, gestión de la red de carga y el despliegue de VEMO Impulso.

¿Por qué Monterrey?

La elección no es casualidad. Monterrey es la ciudad del país con mayor concentración de empresas medianas y grandes, muchas de ellas con flotas corporativas y con presión creciente para cumplir objetivos de sostenibilidad. A eso se suma el contexto del nearshoring: cientos de empresas extranjeras instaladas en la zona metropolitana tienen políticas de cero emisiones que cumplir, y necesitan infraestructura local para hacerlo.

VEMO llegó en el momento justo. La demanda está ahí. El ecosistema empresarial regiomontano lleva años construyendo la cultura de inversión que hace posible este tipo de apuestas.

El reto que viene: la energía

La electromovilidad en el norte enfrenta un obstáculo mayor: la infraestructura eléctrica. Con el 91% de las empresas industriales de la región reportando dificultades de suministro energético, escalar la carga rápida no es trivial. Poner 60 cargadores rápidos en operación simultánea requiere garantías de potencia que la red no siempre puede ofrecer.

VEMO está apostando por soluciones de almacenamiento de baterías para desacoplar la carga de los picos en la red. Si el modelo funciona, podría convertirse en un blueprint a replicar en otras ciudades del norte donde la demanda eléctrica ya supera la oferta disponible.

Por lo pronto, Monterrey ya tiene sus primeras electrolineras masivas. El norte empieza a enchufarse — y las startups que resuelvan el problema de la energía van a encontrar un mercado enorme esperándolas.